NUTS - Nos Univers Très Sexy

Bon, j'explique.
Je vais avoir un peu de cash à consacrer à l'achat d'une voiture, au maximum 6000€, parce que je vais avoir des frais de succession à payer et que je veux garder le plus possible de côté pour acheter une maison, et payer le déménagement.

Analyse des besoins :
- je ne roule pas en ville, pour ça il y a le tram et les pieds
- je compte faire de grands trajets, bouger, quoi, ça fait trop longtemps que je suis bloqué ici (Bretagne, mais aussi Montpellier, Marseille, les Alpes, escapades à Paris ...)
- je transporte en général plein de barda, pour l'escalade, le kayak, le camping ...

Donc :
- pas de citadine (j'ai traversé la France plusieurs fois en Twingo  :(, en 107  :(, et fait récemment 1000km en 24 heures en Saxo  :( )
- si possible une boîte automatique, car mon pied gauche n'est pas top ...

Des idées ? Moi je suis de plus en plus perplexe.

Si tu n'en as pas besoin au quotidien, pourquoi ne pas en louer une quand tu as de la route à faire ? Pas d'assurance, pas d'entretien, voiture toujours au top ...

J'y ai pensé ...
J'ai fait partie d'une association d'auto-partage, il y a quelques années. En fait ça revient vite très cher, si on s'en sert plus qu'une demi-journée.
Et puis, même si je n'en ai pas besoin quotidiennement, je me rends compte que je fais appel à un pote au moins deux fois par semaine, pour les grosses courses, etc.

+1


Et sinon, en boîte auto, faut lorgner du côté de ceux qui en font depuis longtemps (constructeurs US par exemple). Oublie les marques françaises, en BA c'est pas super fiable.

Faut calculer, c'est sur. Surtout si tu prends une maison isolée. Mais les courses, tu peux les faire livrer.

Oui, je pense aussi au fait que je vais certainement habiter un petit bourg, voire un hameau.

Dis le que t'as envie d'un 4x4!  ;)

C'est trop gourmand en carburant. Sinon, j'y ai pensé ...

Parisienne! Personne ne livre à Trifouilly les Deux Fromages...

+1

J'ai consulté les forums, pour avoir une idée de la fiabilité.
Gloups, c'est effrayant.
Mais en même temps, il n'y a que ceux qui ont des problèmes qui postent ...
Par contre, le prix des pièces sur les diesels modernes  xxxxproxy
Autrefois, le diesel, c'était un moteur de tracteur !

Ouais: autrefois.

Du temps où Mercedes sortait péniblement 65 CV d'un 2 litres diesel non turbo compressé, avec une pompe en ligne et une chaîne de distri. Maintenant un 1.5l dCI sort 105 CV, avec un turbo, une pompe haute pression, des injecteurs électriques et une courroie de distri.

Résultat: perte énorme de fiabilité (normal, on pousse le moulin dans ses retranchements), et coût des pièces qui explose.

J'oubliais: depuis le 1er janvier, tous les diesels neufs doivent avoir un FAP (filtre à particules). Et le coût du remplacement d'un FAP est largement supérieur à celui d'un pot catalytique pour les essence.

Pfffff !
Toujours plus perplexe ...
J'ai vraiment zappé 15 ans de "progrès" dans l'automobile  :(
Et avec mon budget, je ne peux envisager qu'un véhicule de 10 ans d'âge, donc avec 200000 km, ce qui n'était rien, autrefois ...

http://www.moteurnature.com/actu/2007/diesel-fiabilite-fap-egr-rampe-commune.php

Nan mais je reve...
http://www.argusauto.com/occasion/annonces.cfm?p0=vu&f2=fourgonnettes&p3=moins+de+6000+E (http://www.argusauto.com/occasion/annonces.cfm?p0=vu&f2=fourgonnettes&p3=moins+de+6000+E)
T'as fini de pleurer oui?

Je n'avais pas pensé aux utilitaires ...  :)

Je t'en avais parlé: le 1.9 Dci Renault (qui équipe plein de bagnoles) est reconnu comme un moteur très fiable

Je viens de demander conseil à un ancien élève qui s'y connait bien en mécanique (il court dans des rallyes auto, et prépare lui-même son engin).

J'ai peut-être trouvé  xs17
Skoda Fabia Combi (break) 1.9 Tdi, 2007, 80000km, 6000€, chez Skoda :
http://img695.imageshack.us/i/v2659cp.jpg/

Affaire à suivre ...

on en dit du bien ici

http://www.ciao.fr/Skoda_Fabia_1_9_TDI__Avis_590068

C'est une série spéciale avec des options en plus, radar de recul, sièges "sport" ...
Le prix me semble correct, et il y a la garantie du "pro".

La seule garantie que t'as, c'est que tu pourras plus facilement l'attaquer en justice si y'a vice caché.  8)

C'est bien comme ça que j'entends la garantie pro ...
Parce que obtenir un dédommagement d'un particulier, même pas en rêve !

La Fabia c'est solide  ;D
(c'était ma première caisse pro).

Je la verrai début de la semaine prochaine ...
Le vendeur m'a dit qu'elle était en carrosserie pour une éraflure sur le pare-chocs.

Oh ben si c'est une caisse Lise-proof...  8)

ça serait bien que sa blonditude se bouge le cul sur le sujet

Je suis rassuré alors  ;D

en même temps c'est pas une sauvage hein. Faudrait que je teste moi ... xtfr87

Surtout ne creuse pas dans son jardin alors. Les moins résistants sont enterrés là.  ;D

Pourquoi, elle s'est reconvertie dans la vente de voitures?

Nan, mais elle a une Skoda  8)

le défaut de la skoda (comme sur les polos puisque c'est la même plateforme) se sont les triangles de chaipaskoi
Bref, changé une première fois vers 80.000 bornes et là rebelotte à la révision (175.000) et au contrôle technique : à changer avant que ça ne dégénère et ne devienne plus couteux.
Donc à voir la date du changement sur le modèle que tu vas prendre, sinon à prévoir.
A part ça, ma batterie à laché au bout de 5 ans, mais sinon ras.

Oui alors la batterie ce n'est pas la voiture. La mienne a tenu exactement 3 mois ;D

Et pourtant je roule en voiture moi  ;siff ;)

Triangles de suspension, I presume.

Mais c'est pas juste plutôt les silent-blocks des triangles qui vieillissent pas? Et donc juste ça à changer? Bon, ceci dit, selon les modèles, des fois ils sont intégrés aux triangles (sertissage) et t'es obligé de changer tout le triangle, sans pouvoir ne changer que les silent-blocks...

oui, pour la batterie je sais, j'abuse  ;)

sinon conso sympa, petit réservoir (40 litres je crois, enfin je suis une fille donc à peu près 40 litres) et environ 750 km par plein

excellente question et je n'en ai pas la moindre idée :) je regarderai à l'occasion

D'après les retours que j'en ai, par deux potes qui en sont content, il s'agit en tout cas d'une bonne "pas-voiture".

Plus sérieusement : les suspensions sont très fermes, d'où un confort relatif sur de longs trajets.
Le moteur est convenable (je ne me souviens plus de la motorisation exacte que j'ai pratiqué),la caisse pèse rien et ça colle à la route.

Le seul souci de cette bagnole a été une climatisation délirante. Entendez par là que parfois elle bloquait en version tropicale (un volet de chais_pas_quoi qui restait ouvert) et que rien n'y a fait, malgré les changements de pièces divers et variés.

Aucun souci mécanique malgré les chantiers, elle a fini sa vie dans les main d'un autre conducteur de ma boîte qui l'a achevée en l'envoyant dans un rail de sécurité pour s'en débarrasser (elle a dépassé tranquillement les 190 000 km).

Le seul point noir, à mon avis, de ce type de moteur, ce sont les injecteurs-pompes. Les premiers étaient une calamité en terme de fiabilité, mais apparemment ça s'est amélioré. Et je ne sais pas si on doit toujours utiliser, pour les vidanges, de l'huile spéciale (ce qui était le cas avec les premiers injecteurs-pompes, et le litre d'huile coûtait la peau des couilles).

vidange normale, huile normale et pas la moindre idée de ce qu'est un injecteur pompe  ;D

Huile avec norme VW obligatoire: norme 505.01

Donc pas toutes les huiles! A noter si on fait sa vidange soi-même, ou dans un garage pas VAG.

Pompe d'injection à haute pression et injecteurs idoines ... Très cher à remplacer.
Le moteur, c'est le 1.9Tdi de chez VAG, un classique, on le trouve sur les Golf, les Passat, les A4, et aussi sur des SEAT ...
Bonne réputation.

Tiens à propos j'ai un client chaud bouillant pour mazout Deluxe qui veut me payer la somme intégralement en liquide

z'en pensez quoi?

N'hésite pas, vends !
De toutes façons, Mazout de Luxe, tu ne l'as jamais aimée ...

en liquide, toute la somme...

C'est un gitan ?

Négatif. Pas pompe HP + injecteur. Là, ce sont des injecteurs-pompes:

"L'injecteur pompe, comme son appellation l'indique, assure au sein du corps d’injection les fonctions de pompe et d'injecteur. Cet élément est donc autonome et est indépendant pour chaque cylindres.
La partie pompe est placée au dessus de l'injecteur qui se situe dans la culasse.

Les tuyauteries sont de ce fait supprimées et la haute pression est produite uniquement dans un très petit volume.

L'injecteur pompe permet de très hautes pressions, de l'ordre de 2000 bars. L'élément pompe implanté directement au dessus de l'injecteur (voir schéma) est actionné par une came supplémentaire rapportée sur l'arbre à cames par l'intermédiaire d’un "culbuteur" à galet tourillonnant sur un axe spécifique."


Que du liquide (enfin, des VRAIS billets hein...) c'est toujours préférable à un chèque de banque, dont un nombre croissant est falsifié.

Que tu aurais dû annoncer un prix beaucoup plus au dessus que le prix que tu lui as donné  xs04

tu crois que 15,20 euros c'était pas assez?  xtrf89

Essaie de lui demander de te payer en equivalent poids or pour voir.  ;D

Sans rire, le liquide, si ce n'est pas en faux billets ...

t'as quoi a perdre?
peut etre des faux billets ou sinon qui a magouiller un truc et qui liquide ses especes

Bon, je pensais que le plafond légal de 3000 € s'appliquait, mais non :
"Les paiements en espèces entre particuliers personnes physiques, qui n'agissent pas dans un cadre professionnel, ne sont pas soumis à aucun plafond."

Mazout Deluxe vaudrait plus de 3000 €   ???

oui, largement  Meme moi ça m"épate  ;D

En ce moment, faut aller acheter sa caisse d'occase en Espagne. Elles y sont bien meilleur marché.  xs15

Waiiiiiiiiiiiii! adios mazout Deluxe la voiture qui me brisait l'anuxe  yyyy25


Elle est partie ce matin aux mains d'un mec qui me semble content de son achat, voilà, hop, c'est fait

Maintenant la suite, rapide, chère, pas raisonnable  ;sorry

Aston Martin ?

Porsche?

Une Facel Vega de collection.
http://www.autoalmanach.ch/album/marques/marque-liste.php?shortBy=118

trop cher
trop surcoté
j'aurai adoré mais au quotidien, comment dire?

Donc ce sera une 300C 5L7 Hemi avec 340 chevaux pasq merde sinon on peut pas doubler  ;D

Au fait, il te reste des points sur ton permis ? ;siff

Moi, on me dit d'aller voir en Allemagne ...

chaipatrop  ;D

Méfie-toi de la Chrysler, Hot !
http://www.youtube.com/watch?v=wFZJgFafQWo&feature=related
 ;D

 ;D oui mais les auteurs de narco novelas seraient cap de flinguer Benoit 16 au volant d'une skoda alors hein!

En même temps, un narco au volant d'une Skoda, la hoooooonte !

Photo because j'vois pas de quoi tu causes.

http://www.v-8.fr/chrysler--/04920.html

Merci mescal, c'est bien ca, c'est le truc que je trouvais moche. Desolee...  :-[

A ce propos j'ai croise ca l'autre jour: http://perlbal.hi-pi.com/blog-images/118494/gd/1230933525/NOUVELLE-PORSCHE-BERLINE.jpg (http://perlbal.hi-pi.com/blog-images/118494/gd/1230933525/NOUVELLE-PORSCHE-BERLINE.jpg)
C'est pas franchemement moche mais j'ai du mal avec le concept: Porsche/berline ca va pas des masses ensemble dans ma tete.

C'est fait pour DSK, aussi ...

j'aime beaucoup les deux, mais pour la seconde stadire la Panamera avec une entrée de gamme à 96000 et un haut à 136000 je crois que ça va pas etre bleussipo  ;D

Preuve que j'ai pas que des gouts de luxe.  8)

Ca lui va pas mal à DSK...
Juste pour le plaisir, Jean-Marc Varaut à propos de Roland Dumas : "Il n'y a que le volant de sa porsche qui est à gauche" (zut, j'avais oublié ce que vous pensiez des citations).

Te laisse pas impressionner, elle est marrante.  ;D

+1

si tu lisais l’entête de mon blog tu comprendrais

Vous n'êtes pas intimidants à ce point, en revanche mon sens de l'humour est parfois discutable. 

Le mien aussi ...

Bon, la Skoda, je pense que c'est raté : ils ont remis l'annonce sur internet, avec photo mais en augmentant le prix de 1800€  :(.

solution bis:

Rouler essence pour pas cher

Comment faire? Un kit flexfuel (à partir de  170 zorro) et le plein avec de l'E85 à 0.80 cts
Le kit permet de rouler essence ou E85 indifféremment

Moi je dis que ça se discute hein...

Les bagnoles construites après 2001 n'acceptent pas l'E85 direct sans chichi ?

A priori même avant, la vieille dame elle en suce...

315 stations qui vendent du E 85 sur toute le France ...
Pas mieux que le GPL ...
Mais l'idée est intéressante !

suffit de regarder si dans les 315, y'en a au moins 1 autour de chez toi.

Suffit aussi de se dire qu'après des années de galère à manger des nouilles dès le 15, la préoccupation de mescal depuis des semaines c'est quelle voiture pour 6000 euros  ;D
J'ai un souvenir ému de ma seat ibiza diesel achetée 2000 francs quand j'ai commencé à bosser près de chez moi.

Oui je suis en train de me dire que 6000€, c'est le mauvais budget. Pas assez pour une voiture récente à kilométrage raisonnable.
Donc je regarde ce que je peux trouver à 3000€.
Sachant qu'il y a deux ans j'ai mis 1500€ dans la Twingo pour qu'elle passe le contrôle technique ...

Totalement inapproprié par rapports aux considérations du fil, et hors-sujet en partie puisque c'est une bagnole de fonction (et donc rien à voir avec "acheter").

Mais je suis très content de ma petite BMW série 1 120D-177ch, édition Deluxe, que j'ai récupérée vendredi.
Très rigolote à conduire.

 xs17

Je te crois ...

me demande si c'est pas la bagnole fétiche de comtesse

Totalement  xtfr2e

C'est la parfaite voiture de fille : les bouches de ventilation sont idéalement placées pour sécher le vernis  8)

 ;D

Pourquoi, tu veux les mettre où, les bouches de ventilation ?
Dans le coffre ?

 :D

(Bon pour la passagère hein, pour la conductrice, mieux vaut garder les mains sur le volant, vu que la bête en a sous le capot  xs15)

Ce serait pratique pour transporter la belle-mère remarque  xtrf89

T'as kekchose à m'dire peut être  ;strive   ;D ;D ;D

Et voilà une belle totomobile  8)
http://www.leboncoin.fr/voitures/200059401.htm?ca=1_s

Plus de 150 000 km ?!
Euh c'est comme tu le sens, mais moi je vois arriver des ennuis mécaniques à cet âge là...

Oui, je sais ...
Mais avec 6000€, si on veut une voiture avec de la place dedans, c'est de toutes façons plus de 150000km, voire plus de 200000 ...
Parce que les micro-citadines  8)

Exemple :
http://www.leboncoin.fr/voitures/191211071.htm?ca=1_s
 ??? :( >:(

de la place dedans à quel point ? Parce que si tu es tout seul tu n'as pas besoin de banquette arrière, non ?

Ben je veux pouvoir covoiturer du monde pour l'escalade, avec le barda aussi ...
Et j'envisage l'achat de 2 kayaks monoplaces de rando en dur (j'ai un 2 places gonflable), donc sur le toit avec le barda, aussi ...

et super cool pour se faire conduire au boulot, et ça le fait bien quand tu embrasses le conducteur à pleine bouche en sortant   ;D

Ou alors tu fais le contraire, tu prends un grand Kayak familial et tu mets la Twingo dans le coffre ?

Ah non, plus de Twingo, surtout pas ...

Et si tu investissais dans une remorque pour ton bazar, ce ne serait pas plus simple ?

Un kayak, ça fait plus de 4 mètres de long ... Le mieux c'est de le mettre sur le toit.
Sans rire, en repliant les sièges arrière de la Twingo, j'arrivais à y coller le kayak gonflable (il fait 3.80m, une fois gonflé), les pagaies coincées entre les sièges, à côté du levier de vitesses, le gros sac avec les gilets de sauvetage, combis néoprène, chaussons, sacs étanches, etc., les sacs à dos de randonnée, et le matos de camping, si, si.
Mais bon, ce n'est vraiment pas le top. Et à l'époque je ne faisais pas encore d'escalade ...
J'aimerais avoir plus de place.

Bah t'es con: t'as qu'à prendre un kayak à cran d'arret  ;D

Tu vas rire, mais ils font ça chez Bic, le kayak pliant !
http://www.allboatsavenue.com/le-yakka-premier-kayak-semi-rigide-de-chez-bic-sport
Mais je voyais plutôt ça, moi :
http://www.plasmor.fr/fr/Belouga1/26/1.html

en attendant c'est sympa de voir à quel point ta programmation de loisirs te prend le chou  ;D

Je sens que bientôt ça va être l'essentiel de ma vie.
J'ai eu des échos très négatifs quant-au retour au boulot, alors ...

des echos de quoi ? de qui ? pourquoi ?

Un utilitaire = tu peux covoiturer quelqu'un et tu mets le reste dans le coffre.
Ah mais moi quand j'ai une idee en tete...  8)

Oui, j'ai regardé les berlingos, kangoo, etc.
C'est pareil : difficile d'en trouver à moins de 150000km dans mes prix ...

J'ai demandé à retravailler dans l'enseignement à distance. Réponse : il n' y a plus de postes. On me suggère la retraite.
Réponse officieuse pour l'instant ...

Phrase du jour que je ne m'attendais pas à entendre aujourd'hui quand je me suis levé ce matin : "j'ai regardé les berlingos".
 ;D

Comme quoi, tout arrive.  ;D

Bon, je vais rajouter mon grain de sel.
Suis pas fan de bagnoles.
Je ne leur demande que de me couter le moins cher possible, aussi bien à l'achat qu'à l'entretien.
Et de me conduire à bon port.

Ca fait 25 ans que je bosse dans l'automobile, à mes heures.
Et voilà mes conclusions.

L'électronique, dans les bagnoles, est un vaste gouffre. Pas au point. Coûte cher. Surtout dans les premiers prix.
Pas fait pour durer, mais pour faire tourner les ateliers après vente des marques.

Et finalement, qu'est-ce qu'on en a à foutre, quand on a un petit budget,  d'avoir des radars de recul, des régulateurs de vitesse, et autres foutaises ?

Plus je fais des factures de révision sur des véhicules récents (jusqu'à plus de 400 euros la révision 2eme année), plus je me dis qu'on peut très bien se passer de vanne EGR, de filtre à regénération de particules, d'ordinateur de bord.
Quand on est en panne, on le voit bien, pas besoin d'une clé à molette sur un écran pour nous le dire.

Mon point de vue ?

Avec les primes à la casse, les fabriquant automobile ont scié la branche sur laquelle ils étaient assis. Il a fallu fabriquer des caisses pas chères, pour attirer une clientèle qui, de toute façon, n'avait pas les moyens d'entretenir leur véhicule. Et ils le payent aujourd'hui.

Alors, quand on a la chance de pouvoir encore trouver une voiture sans électronique (ou un minimum), avec un kilométrage pas trop excessif, bien entretenu, et qu'on n'a pas les moyens de dépenser un bras chaque année pour l'entretien, il ne faut pas laisser passer l'occase.

Une caisse ancienne peut durer très longtemps sans coûter cher dès lors qu'on utilise de la bonne huile, qu'on change les filtres quand il faut, qu'on change la courroie de distribution avant qu'elle pète. Et basta.

Après, on peut avoir envie de plus de confort. Mais s'il faut bosser comme un malade pour l'obtenir, est-ce que ça vaut vraiment le coup ?
Je parle pour des gens comme moi, qui ont absolument besoin d'une voiture, parce qu'en zone rurale. Et qui n'ont  pas un demi salaire à dépenser pour l'entretien.

Quand un simple diagnostic est facturé 99 euros HT pour confirmer que votre voiture est bien en panne, ça me fout les boules.
Chaque jour, j'ai l'impression de voler les clients.
Alors les garages vendent du crédit.

Il va bien falloir, à un moment, se calmer un peu.
Laisser les ''belles'' voitures à ceux qui peuvent se les payer, et rouler dans des voitures faites pour durer.

Regarder la beauté intérieure des voitures.  xs03

On est bien d'accord !
J'envisagerais bien un truc comme ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/200059401.htm?ca=1_s
mais c'est de plus en plus rare de trouver une voiture d'avant 2000, en état correct, et avec un kilométrage pas trop effrayant.
Je me faisais la réflexion suivante, ce soir :
- J'ai un budget de 6000€, ce qui correspond à environ 40 000 Francs
- Avant le passage à l'euro, avec 40 000 Francs on pouvait acheter une belle occase, avec moins de 100 000 km
- Aujourd'hui, avec 6000€, je trouve des voitures entre 2000 et 2002, et avec en moyenne 200 0000 km au compteur

On a tout fait, aussi, pour éliminer les voitures de plus de 10 ans, faut bien que le business tourne. mais là, comme dans bien d'autres domaines, ça commence vraiment à sentir l'arnaque. Les 99€ pour brancher la valise, hein ... Sur les modèles les plus récents, on ne peut même plus faire la vidange sans la brancher, cette foutue valise !

Si je pouvais y consacrer 200€ par mois, je passerais à la location longue durée. Pour me débarrasser des soucis d'électronique, de valves EGR, de filtres à particules qui ne marchent pas ... Si on met bout à bout la décote du véhicule, le coût faramineux des révisions, et les inévitables pannes, je crois que c'est plus intéressant d'acheter l'usage plutôt que la propriété ...

6000 euros, ça me parait énorme.
A ce prix là, t'as une spark neuve, avec prolongation de la prime à la casse.
Sauf que ça vaut rien. Et que ça coute un bras à l'entretien.

En cherchant bien, on trouve justement encore des caisses dans les 3 ou 4 mille euros, tout à fait correctes.
Des trucs qui durent.
Des voitures qui, certes, consomment un peu plus, mais pas tant que ça.
Par exemple, des voitures qui n'ont fait que de la ville, peu de kms donc, et sur lesquelles il faut juste prévoir de changer l'embrayage. Et qui peuvent avoir quelques rayures, mais on s'en fout. Aussi bien, on les fera nous -mêmes.

Je roule pas mal. Entre 25 000 et 40 000 kms par an, selon où mes missions d'intérim me mènent.

Faut se dire qu'une voiture qui a 8 ou 10 ans, fait déjà partie de la génération des caisses qui ne consomment pas trop.
Ma golf, payée 3000 euros, un peu bruyante, certes, mais qui ne me coûte rien.
Je viens de faire changer la courroie de distribution (+ pompe à eau) pour fêter ses 300 000 kms. Je l'ai depuis 3 ans et des brouettes. Zéro panne.
Aucune dépense en dehors des vidanges.
Assurance pas cher.
Et je continue à me faire plaisir avec.
Je l'ai achetée à un voisin. Qui la regarde passer avec nostalgie.

http://www.lacentrale.fr/cote-auto-dacia-logan-mcv+1.4+mpi+75+5pl-2007.html


....  ;siff

Oui, mais on n'en trouve pas sur le marché !

très peu à 6000 c'est vrai mais il suffit d'etre le premier sur le coup 


http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=DACIA&modele=LOGAN&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=MCV&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&energie=2&transmission= (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=DACIA&modele=LOGAN&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=MCV&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&energie=2&transmission=)

C'est quoi, une "spark", Vette ?
Sinon, je continue à penser que le budget que je me suis fixé, 6000€, n'est pas bon. Je pourrais mettre plus, plus du double, même, mais je ne veux pas. Pour une fois dans ma vie je vais penser à assurer un peu mon avenir et mettre des sous dans l'achat d'une maison (rien qu'à moi). Et garder des sous de côté, aussi, car il n'est plus question de devoir flipper en fin de mois au premier petite pépin.
Donc, la totomobile, c'est pour moi une nécessité, mais je n'y investis pas grand chose d'affectif, ce n'est pas un achat plaisir. Je voudrais juste que pour une fois elle soit pour moi une solution de transport, sur de longues distances, et non pas une source inépuisable de problèmes. Marre des galères. C'est pourquoi je pensais y consacrer une somme suffisante pour avoir une "bonne" occasion.
Et là, ça ne va pas. J'ai l'impression que ce que je peux trouver à 3000€ n'est pas pire que ce qui se vend à 6000€.

Coup d'œil dans le rétroviseur :
- années 70 : le gros problème, c'était la corrosion de la carrosserie, rouille apparente au bout de 5 ans
- années 80-90 : les carrosseries restent clean largement plus de 10 ans, les moteurs sont robustes
- fin des années 90-2000 : arrivée des gadgets pour faire baisser la consommation tout en allant vite (un paradoxe, vu les limitations de vitesse et la prolifération des radars), et de l'électronique. Résultat, on voit aujourd'hui des voitures de 10 ans à l'apparence nickel (les carrosseries et les peintures tiennent bien la route, la sellerie aussi), mais avec une fiabilité mécanique proche de zéro, et des réparations à des prix astronomiques.

Problème : la politique des primes à la casse a retiré du marché les voitures des années 90, qui marchent bien ... Et coûtent beaucoup moins cher à l'entretien. J'ai un pote qui a une vieille 206 diesel (ancien jus, sans turbo, vanne EGR, etc.) qui vient de passer tranquillement ses 300000 km ...

Alors, voilà, je vais affiner ma stratégie : acheter le moins cher possible, 3000€ maximum, une voiture que je vais garder le temps qu'elle marche sans grosse réparation, deux ans, avec un peu de chance. Chez un professionnel, avec révision et garantie.

Oui, je limitais ma recherche sur deux départements ...
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=DACIA&modele=LOGAN&energie=2&prix_mini=&prix_maxi=&cp=67&departement=1&pfisc=&transmission=&km_maxi=&annee=&nbportes=&annee2=&photo=&couleur=&origine=&version=MCV&opt=&new_annonce=

Et en dessous de 6000€, il y a les kilomètres, aussi :
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=DACIA&modele=LOGAN&energie=2&prix_mini=&prix_maxi=6000&cp=&pfisc=&transmission=&km_maxi=&annee=&nbportes=&annee2=&photo=&couleur=&origine=&version=MCV&opt=&new_annonce=

Un look original en plus...
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13806254.html

Sauf que ces eux éléments sont des "trucs" qui font baisser les émissions de polluants desdits véhicules, et sont les conséquences des normes environnementales.

Quant à savoir si la dépollution est un élément de confort...


Sauf qu'avec l'inflation, 40 000 FF de 1990 (par exemple) représentent au mois de mai 2011 la somme de 8910 €, et non 6000...

Et ben avec 9 000 €, t'as des voitures d'occase de moins de 100 000 km.

Tiens, un diesel avec peu de km pas trop loin de chez toi
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13882293.html

!

Nan Attends ! On va bien réussir à faire 10 pages sur la voiture de Mescal.
Après tout els filles font deux pages sur le sac de Nana...

 8) 8) 8)

T'inquiète, ça va s'arrêter quand j'aurai touché mes sous et acheté une totomobile.  ;)

A ce propos, tu as regardé en Teutonie ? Les francaises sont mieux équipé pour le même prix en occas ... Et vu que tu n'est pas loin ca vaut le coup. par contre pour les formalités "douanières" je ne sais pas...

Pas encore, mais je vais le faire ! On m'a dit beaucoup du bien d'un grand garage de juste-en-face ...

C'est clair que les occazes d'allemagne ça vaut vachement le coup. Mon beau père achète toutes ses voitures là-bas, et ma soeur vient d'y acheter la sienne. Beaucoup moins cher qu'en France, et pas la même TVA surtout...

TVA France: 19,6%
TVA Allemagne: 19%

Soit un écart de 0,6%, ce qui, pour 6 000 €, représente un écart de... 36 €.

 ;D

Je crois pas que ça vienne de ça...

Je ne veux pas trop m'avancer, mais je crois que c'est un effet de marché : les Allemands ont moins recours au crédit que nous ... Donc, ils sont plus sensibles au prix.
Quand on paye sur 4 ou 5 ans, un écart de prix de 10% passe mieux sur une mensualité que sur un paiement cash.

Ah pardon, il me semblait avoir entendu parler de ça.

Peut-être, effectivement. Et je ne connais pas les conditions de leurs contrôles techniques (me semblaient, dans le temps, plus draconiens qu'en France) qui expliquerait en partie leur préférence de garder des véhicules récents, et donc de se débarrasser des plus anciens.


Bah la TVA a augmenté récemment en Allemagne. Mais bon, même si tu compares avec le Luxembourg (TVA à 15%, donc 4,6% d'écart avec la France) ça fait que 276 € sur 6 000 €. C'est finalement relativement négligeable.

Objectif 10 pages...
Ma contribution au fil...
http://youtu.be/4VVehlcHpys
 xs04

Faut dire que l'entretien des voitures en Allemagne est plus sérieux et moins cher qu'en France. Les propriétaires de Mercedes, BMW, Aaudi, etc. vont au garage en face ...

Faut arreter avec les légendes allemandes... La règle c'est qu'il y a des enfoirés partout et quelque gens de valeur. C'est fini les bricolos, c'est surtout ça qui change.

Moi ce qui m'étonne, c'est que les Allemands puissent être moins chers, alors que les travailleurs manuels sont mieux payés que chez nous.
Pareil pour les artisans, après la tornade de 1999, mon père avait fait appel à des couvreurs allemands, moins chers !

Je tiens à préciser que j'ai juste dit que s'il cherchait une francaise, à l'occasion elles étaient en géneral mieux equipées qu'en France pour un même prix. Par contre je ne parle pas de privés et c'est valable pour tous les pays mais l'Allemagne est à deux pas de chez lui


 

Juste à côté ...
http://www.autohaus-geiger.de/page,6,de.html

sur autoscout24.de j'ai vu une skoda fabia en utilitaire deux place dans tes prix. Par contre elle est à 200 kilomètres

Je vais voir ...

Une mine, ce site ...

Regarde dans n'importe quel departement: avec ce que tu economises tu te paies le train a l'aller et l'essence + les peages au retour.

Pour immatriculer en France une voiture de la communauté européenne, il faut demander le certificat de conformité (ex pv des mines) .
Chais pas pour les autres marques, mais chez opel, c'est 150 euros.

Tout est là


http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html (http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html)

Chez Geiger, ils ont l'habitude de travailler avec des Français, donc ils se chargent de toutes ces formalités.

Mon frangin a eu besoin d'un certificat de chez Citroën, bah ça a été gratuit. OK, en même temps, c'était un copain à lui qui bossait chez Citron, m'enfin bon...

J'ai le tarif en tête, parce que, pas plus tard qu'avant hier, j'ai dépatouillé le truc pour un client qui venait d'acheter une voiture en Espagne. Il venait de la préf qui nous l'a envoyé.

Et j'ai téléchargé direct la demande sur le site opel, selon les instructions téléphoniques de GM France.
Normalement, c'est pas mon boulot, mais la secrétaire idoine était prise, et j'aime bien rendre service aux clients.

De mémoire, quand je travaillais chez Toyota, c'était gratuit. Mais c'était il y a longtemps et ça venait encore du Japon.

C'est bizarre comme prénom Idoine

http://www.leboncoin.fr/voitures/200942362.htm?ca=1_s
 :hih:

;D

Mescal, en Bertagne, je te conseille plutôt la traction à vent (http://imageshack.us/photo/my-images/41/tractionvent.jpg/) !  ;D

Ils ont aussi ça, les Bretons :
http://www.plasmor.fr/index.php?section=26&type=images&idproduit=7

Ça y est, j'ai acheté la totomobile. J'ai signe le contrat et versé 200€ d'acompte. Elle sera à moi d'ici une semaine quand j'aurai touché mes sous.
Bon, hein, c'est pas une Chrysler 300, non plus ...
Comme on dit ici :
"Jeder Trottel fährt ein Opel"

 xs20 content pour toi

http://www.paruvendu.fr/auto-moto/cote-argus-fiche-technique/opel-astra-break-1-9-cdti-120-cosmo-2004-7-cv-diesel-manuelle-4-portes-avec-hayon/1088728/
Il y a l'option phares xénon directionnels ...
Je n'ai pas mégoté le prix (5700) mais demandé que la vidange soit faite et les filtres changés (il restait encore de la marge).

 xs20 A toi la liberté

Yes !  ;clap

Formidable les phares Xénon... Ca coûte presque rien à remplacer quand on se paye un caillou  :-\

Mais félicitations pour le choix, j'était super contente de mon Astra  xs15

Mon premier critère était la fiabilité, là le moteur est un FIAT réputé costaud (j'ai vérifié sur les modèles qu'il équipe chez différents constructeurs, FIAT, Alfa-Roméo, SAAb, Suzuki).
Le deuxième, le volume du coffre, et là  xxxxproxy
Les phares xénon, je vais être prudent et veiller à ce qu'il y ait l'option "bris de glace" dans mon assurance !

Sinon, j'ai aussi épluché les factures pour avoir une idée de ce que coûte un passage au garage. Rien à voir avec une Audi, ou une Mercedes, ce n'est pas pire que ce que j'ai connu avec ma Twingo ...

Opel, c'est bien. Rhiz amateur d'Astra break fut un temps et maintenant de Cinoque.  ;D

Oui Opel c'est bien, ça tient super bien la route.

Pas plus ni moins que Peugeot, Renault, VW...

D'façon quand t'as des pneus lisses et des amortisseurs nazes, tu risques quand même d'aller aux pâquerettes, quelque soit la marque.

Tu as raison, tout à fait. Surtout, il faut dire que quand on respecte les limitations de vitesse, etc., on est en-deçà des possibilités de tenue de route des voitures actuelles. Pour ceux qui ont connu les R4, les R8, les Simca 1000 ...

Tu sais c'qu'elle te dit la Trottel ?  ;D

Moi je suis super contente de ma Corsa (héritée de mon Papa, ce qui est un plus sentimental totalement subjectif !).

On est deux  ;D

Désolée mais la peugeot 206 une vraie merde niveau tenue de route.

Comparé à quoi? Quelle version? Quels pneus?

Me rappelle, le temps où non seulement j'avais de vieilles voitures pourries, mais en plus pas les moyens d'acheter des pneus corrects. Les pneus fabriqués à l'époque dans les pays de l'est, c'était pas cher, mais ...

J'avais eu en son temps des Zastava (je crois): indestructibles, ne s'usaient pas. Mais ne tenaient pas DU TOUT la route.

Plus la gomme est dure, moins elle accroche !

C'était la maxime du jour de Mescaltoustra  ;D

J'ai du pneumant sur la vieille dame. Ca accroche bien...

du pneumant d'alsace?

Ah nan le pneumant de bourgogne, beaucoup mieux  8)

Désolé de vous décevoir c'est du Pneumant d'Allemagne de l'est. Il n'a pas de goût...  ;D

Pneus Pneumant

Le pneu Pneumant est moins onéreux qu’un pneu de grande marque mais également moins efficace. L’adhérence et la tenue de route que procure le pneu Pneumant n’a rien de comparable avec les pneus des leaders du marché tels que les pneus Bridgestone, les pneus Michelin, les pneus Continental, ou encore les pneus Dunlop qui offrent de bien meilleurs résultats en termes de sécurité que le pneu Pneumant. Avec une gomme et une structure de moindre qualité en comparaison aux pneus de grande marque, le pneu Pneumant a une durée de vie beaucoup plus limitée.


oups

En même temps c'est moi au volant pas eux  8)

Moi, j'achetais des "Camac", c'est du même tonneau. Pas cher, mais ça ne dure pas ...

Quand on n'a pas les moyens, mieux vaut acheter des pneus d'occase, chez un spécialiste.

J'ai longtemps acheté les miens dans une boite où j'avais bossé en intérim et où ils me faisaient des prix, mais surtout où ils me réservaient des pneus quasi neufs (récupérés sur des voitures accidentées ou qui partaient à la casse).
J'ai pu avoir plusieurs fois des Michelin presque neufs pour moins cher que du rechapé.
Ceci, dit, avec les nouvelles techniques de vulcanisation, les rechapés sont très surs et ne risquent plus les décollements qui se produisaient autrefois.