mescalero
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« le: 02-05-2011, 11:34 » |
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Bon, j'explique. Je vais avoir un peu de cash à consacrer à l'achat d'une voiture, au maximum 6000€, parce que je vais avoir des frais de succession à payer et que je veux garder le plus possible de côté pour acheter une maison, et payer le déménagement. Analyse des besoins : - je ne roule pas en ville, pour ça il y a le tram et les pieds - je compte faire de grands trajets, bouger, quoi, ça fait trop longtemps que je suis bloqué ici (Bretagne, mais aussi Montpellier, Marseille, les Alpes, escapades à Paris ...) - je transporte en général plein de barda, pour l'escalade, le kayak, le camping ... Donc : - pas de citadine (j'ai traversé la France plusieurs fois en Twingo  , en 107 , et fait récemment 1000km en 24 heures en Saxo ) - si possible une boîte automatique, car mon pied gauche n'est pas top ... Des idées ? Moi je suis de plus en plus perplexe. |
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Lulu la Nantaise
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« Répondre #1 le: 02-05-2011, 11:36 » |
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Si tu n'en as pas besoin au quotidien, pourquoi ne pas en louer une quand tu as de la route à faire ? Pas d'assurance, pas d'entretien, voiture toujours au top ...
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Gardez les pierres qu'on vous jette, c'est le début d'un piédestal.
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« Répondre #2 le: 02-05-2011, 11:44 » |
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Si tu n'en as pas besoin au quotidien, pourquoi ne pas en louer une quand tu as de la route à faire ? Pas d'assurance, pas d'entretien, voiture toujours au top ...
J'y ai pensé ... J'ai fait partie d'une association d'auto-partage, il y a quelques années. En fait ça revient vite très cher, si on s'en sert plus qu'une demi-journée. Et puis, même si je n'en ai pas besoin quotidiennement, je me rends compte que je fais appel à un pote au moins deux fois par semaine, pour les grosses courses, etc. |
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« Répondre #3 le: 02-05-2011, 11:52 » |
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Si tu n'en as pas besoin au quotidien, pourquoi ne pas en louer une quand tu as de la route à faire ? Pas d'assurance, pas d'entretien, voiture toujours au top ...
+1 Et sinon, en boîte auto, faut lorgner du côté de ceux qui en font depuis longtemps (constructeurs US par exemple). Oublie les marques françaises, en BA c'est pas super fiable. |
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"Tout dans la vie est une affaire de choix, ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin." Pierre Desproges
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Lulu la Nantaise
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« Répondre #4 le: 02-05-2011, 11:52 » |
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Faut calculer, c'est sur. Surtout si tu prends une maison isolée. Mais les courses, tu peux les faire livrer.
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« Répondre #5 le: 02-05-2011, 11:54 » |
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Faut calculer, c'est sur. Surtout si tu prends une maison isolée. Mais les courses, tu peux les faire livrer.
Oui, je pense aussi au fait que je vais certainement habiter un petit bourg, voire un hameau. |
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« Répondre #6 le: 02-05-2011, 11:59 » |
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Dis le que t'as envie d'un 4x4!  |
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mescalero
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« Répondre #7 le: 02-05-2011, 12:01 » |
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Dis le que t'as envie d'un 4x4! C'est trop gourmand en carburant. Sinon, j'y ai pensé ... |
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« Répondre #8 le: 02-05-2011, 12:03 » |
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Mais les courses, tu peux les faire livrer.
Parisienne! Personne ne livre à Trifouilly les Deux Fromages... |
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« Répondre #9 le: 02-05-2011, 12:04 » |
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Parisienne! Personne ne livre à Trifouilly les Deux Fromages...
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« Répondre #10 le: 02-05-2011, 16:53 » |
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J'ai consulté les forums, pour avoir une idée de la fiabilité. Gloups, c'est effrayant. Mais en même temps, il n'y a que ceux qui ont des problèmes qui postent ... Par contre, le prix des pièces sur les diesels modernes  Autrefois, le diesel, c'était un moteur de tracteur ! |
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« Répondre #11 le: 02-05-2011, 17:13 » |
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Par contre, le prix des pièces sur les diesels modernes Autrefois, le diesel, c'était un moteur de tracteur ! Ouais: autrefois. Du temps où Mercedes sortait péniblement 65 CV d'un 2 litres diesel non turbo compressé, avec une pompe en ligne et une chaîne de distri. Maintenant un 1.5l dCI sort 105 CV, avec un turbo, une pompe haute pression, des injecteurs électriques et une courroie de distri. Résultat: perte énorme de fiabilité (normal, on pousse le moulin dans ses retranchements), et coût des pièces qui explose. J'oubliais: depuis le 1er janvier, tous les diesels neufs doivent avoir un FAP (filtre à particules). Et le coût du remplacement d'un FAP est largement supérieur à celui d'un pot catalytique pour les essence. |
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« Répondre #12 le: 02-05-2011, 17:15 » |
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Pfffff ! Toujours plus perplexe ... J'ai vraiment zappé 15 ans de "progrès" dans l'automobile Et avec mon budget, je ne peux envisager qu'un véhicule de 10 ans d'âge, donc avec 200000 km, ce qui n'était rien, autrefois ... |
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« Répondre #13 le: 02-05-2011, 17:56 » |
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« Répondre #14 le: 02-05-2011, 17:58 » |
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