NUTS - Nos Univers Très Sexy

Euh... excuse mais je vois pas la difference entre le tunning et le lowriding...  :-[
Tu peux developper parce que vu d'ici c'est kif kif.

C'est sur, je ne voyais pas bien le rapport avec la musique ...

Bon comment expliquer ça simplement?

Mozart c'est pas de la techno, you see?



-Tout a commencé par les Hot Rods

Voitures jusqu'à 1948

Les djeuns des années 40 achetaient le plus souvent une Ford A ou B (1928-1932) mais aussi d'autres caisses puis les dépouillaient de leurs ailes, montaient un moteur plus gros etc etc.
Le principe était; peu de moyens et beaucoup de boulot pour avoir une bagnole performante.

Exemple http://www.thehotrodfactory.com/images/lg/ford_3_window_red_01_lg.jpg

Au début les finitions étaient spartiates et le look moins important que les perfs. Puis c'est comme tout, les zigues sont devenus peres de familles et ont poursuivi mais avec des voitures mieux finies...les street rods.

Cette catégories existe toujours aujourd'hui, d'aillleurs c'est précisément une Ford A que je construis.

-Les Customs 48+

Aux stizunis certains veulent des chignoles plus confortables que des roadsters spartiates.
La conjoncture est particulière par ce qu'on sort de la guerre, alors on consomme à qui mieux mieux et notamment les constructeurs de Détroit font un facelift annuel (ou au pire tous les deux ans) de toutes leurs bagnoles.

Fatalement le marché est encombré de voitures pas bien vielles mais démodées et qu'on touche pour trois fois rien.

Pour mieux comprendre il faut savoir qu'avant guerre les voitures étaient hautes, et que le style d'ag c'est longer wider lower.

Donc ces mecs peu fortunés transforment d'anciennes bagnoles pour les faire coller à l'esprit de l'époque
Exemple http://autoambush.com/blog/wp-content/uploads/2009/04/0905rc_01_z1951_mercury_coupefront_driver_side.jpg


-Puis on arrive à la fin des années 60 avec les Muscle cars

La mustang est arrivée sur le marché et ça a été un énorme succes.
Là les constructeurs se sont rendu compte du potentiel $$$ à vendre des coupés surpuissants

Disons en gros que cette période durera jusqu'au milieu des 70 puis après le choc pétrolier tout le monde se calme.
Les voitures d'occase alors très nombreuses sur le marché deviendront des Street machines puis des pro touring (1ere catégorie= gros moteur chassis d'origine / 2nd catégorie = gros moteurs et chassis qui fait tenir la route à la bagnole  ;D)
Là encore les street machineurs sont devenus père de familles et ont eu envie de rester vivant (justement)

exemple street machine http://static.flickr.com/42/83742979_d2974c7a11.jpg
exemple pro touring http://www.lateral-g.net/members/holstrom/After%20Sema%20078.jpg

-Dans le meme temps: les low riders

Histoire de se démarquer les chicanos qui ont beaucoup moins de moyens s'offrent des voitures de 10 ou 15 ans d'age. Comme ils n'ont pas de tunes pour gonfler les moteurs, ils remplacent par des carrosseries et intérieurs ultra détaillés (dans un style hyper chargé à la sud américaine) et surtout surbaissent les suspensions de leur voitures à outrance avec des suspensions hydrauliques qui permettent de faire sauter la voiture (on en voit de temps en temps dans les pubs)

exemple http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/LowRider6.jpg

-PUIS ENFIN est venue la mode du tuning 1990+

L'idée était de faire ressembler les bagnoles à celles qui courraient à l'époque en DTM http://www.auto123.com/ArtImages/96497/2008-dtm-00001.jpg puis par extension ce terme a été galvaudé puisque dans la tete des gens tuning = voiture modifiée.

Ben non!  ;D

Ok, je vois mieux le rapport  ;D

Ptin! bizz souvent j'ai envie de vous parler de certains trucs sur les bagnoles, je le fais pas pour pas vous gaver, là on me demande, je me casse le quiou à faire un post super clair, circonstancié, pas chiant et...  yyyy3

mais non mon chéri moi j'adore quand tu parles de ton mon  v6 super puissant  ;D

toi retournes à ta place dans la cuisine

Mais non, Hotounet, c'était pas pour me moquer, c'était juste pour souligner le justesse du déplacement du fil. Et la maestria avec laquelle tu as intégré ma remarque dans ton post (où j'ai reconnu certain magazine, d'ailleurs), c'est tout.

Te vesque pas, j'ai appris plein de trucs, et moi j'aime apprendre des trucs  xs16

Purée, faut faire attention à c'qu'on dit ici  :-[

http://www.youtube.com/watch?v=4PC3r5wdyh0

 8)


demain j'arrete  :-[

Dans la cuisine avec Nana et Lulu!  xtr34

Y'a pu de place, y'a déjà le Kitchen aid !

Mais on peut boire ce qu'il y a au frigo, pour faire de la place

Bravo pour le récapitulatif avec photos et tout et tout... (y'en a une qui passe pas, par contre, celle sur les pro touring).

 ;clap

réparède: http://i85.photobucket.com/albums/k56/VenomousType/Venomous/BlackedoutZ.jpg

détail de chassis: http://images.popularhotrodding.com/features/0406sc_12z+1969_chevrolet_camaro+suspension_view.jpg

Typiquement ce que j'avais en tête comme représentation d'une "muscle car"...  :P

Elle est toute noiwe, la dis donc !

En effet, c'est un exposé très clair. Pour moi, béotien, le tuning c'était la transformation plus ou souvent moins bien réussie de voitures d'occases, par des Jackies ruraux !
Là, je comprends mieux !

On dirait un aspirateur de table géant  ;D

Ils font les mêmes pour les néo-ruraux en crépi rustique.

Vas donc mécréante  ;D

Je viens de voir ça à le téloche: http://www.france4.fr/videos/index.php?video=117

J'hésite entre  xs18 et  yyyy13

 

ah oui, ben j'hésite pas :  xs18 surtout la caisse de la "présidente"

Ah bah en tout cas, tu vas être content parce que même pas j'ai lu, moi  xs04

C'est normal: taidgoche  ;D

Bon alors, merci pour l'esplikachion puisque c'est moi qui avait demande.
Ok, tres clair, il y a des epoques et des volontes differentes.
Entre Mozart et la techno il y a un point commun qui s'appelle la musique.
Entre toutes ces transformations on dit quoi comme point commun "la transformation de voiture" ou autre chose? Pour moi tunning c'est generique, comme musique tu vois?
Alors c'est quoi l'equivalent generique si c'est pas tunning?  ???

Ben non c'est pas. Le terme générique en Francais y'en a pas. En anglais c'est customised. Allez... disons véhicule modifié et n'en parlons plus  ;D

Aaaaaaaaaah, ben si ya, c'est du franglais et ca s'appelle customise. C'est tres laid mais ca s'utilise.
Bon, ok, promis maintenant je ferais atta'tion  8)