Ca c'est un moteur

[pbu29]

Pour la amateurs de moteurs, en voici un qui fonctionnement au méthane et qui décoiffe. Montez le son !!

http://science.nasa.gov/headlines/y2007/images/methaneblast/testfiring.wmv

(3.5T de poussée, un peu juste mais ce n'est qu'un proto ;-) )

[LPF]

J'aime beaucoup la forme de la flamme, la géométrie de l'écoulement doit être sympa à modéliser... Et le son! Whaaaa....

[mescalero]

Pour la amateurs de moteurs, en voici un qui fonctionnement au méthane et qui décoiffe. Montez le son !!
(3.5T de poussée, un peu juste mais ce n'est qu'un proto ;-) )

Très économique ! Suffit de péter dans le réservoir ! 

[Hotllywood]

Quel est l'interet ?

Je veux dire que là on à affaire à un pulso réacteur (à vu de nez) pas tres different des moteurs-fusées de LEM

 

[pbu29]

Quel est l'interet ?

Le carburant : méthane

Et je trouvais le film joli avec tous les noeuds dans la flamme

[Malbak]

Trippant...

Petite structure mine de rien, pour pas que ça bouge...
Il est rapide le film... on a pas le temps de voir grand chose... même en pause toussa... mouquette...

 

[Hotllywood]

Le carburant : méthane

Et je trouvais le film joli avec tous les noeuds dans la flamme

oui la flamme est chouette (c'est juste que je me demandais pourquoi du methane)

[pbu29]

oui la flamme est chouette (c'est juste que je me demandais pourquoi du methane)

Des essais entrepris pour trouver de nouveau carburants/comburants car les mélanges classiques (hydrazine) sont très polluants. donc des essais avec des trucs moins polluants et plus faciles à gérer que le couple oxygène/hydrogène liquide qui s'il n'est pas polluant est difficile à manipuler, stocker et ne permet pas vraiment de rallumer un moteur éteint.

[LPF]

Des essais entrepris pour trouver de nouveau carburants/comburants car les mélanges classiques (hydrazine) sont très polluants. donc des essais avec des trucs moins polluants et plus faciles à gérer que le couple oxygène/hydrogène liquide qui s'il n'est pas polluant est difficile à manipuler, stocker et ne permet pas vraiment de rallumer un moteur éteint.

Sans compter que l'hydrazine, comme d'autres ergols liquides, sont des trucs super corrosifs, chiants comme tout à stocker.

Et en plus, le méthane, à volume identique, est plus énergétique que l'hydrogène.

Par contre ouais, question: c'est un pulso ou pas?

[pbu29]

Par contre ouais, question: c'est un pulso ou pas?

tout ce que je sais est ici ou (url=http://www.xcor.com/press-releases/2007/07-01-16_XCOR_begins_methane_engine_testing.html]ici[/url] mais je n'ai vu aucune référence au type de réacteur utilisé.

Cela dit, c'est fait pour du voyage interplanétaire, donc une fois réglé le problème de l'allumage (car le méthane doit être allumé contrairement au mélange lox hydrogène) ce doit être un réacteur classique avec chambre de combustion et tuyère d'échappement. Mais rien de certain là dessus

[LPF]

tout ce que je sais est ici ou (url=http://www.xcor.com/press-releases/2007/07-01-16_XCOR_begins_methane_engine_testing.html]ici[/url] mais je n'ai vu aucune référence au type de réacteur utilisé.

Cela dit, c'est fait pour du voyage interplanétaire, donc une fois réglé le problème de l'allumage (car le méthane doit être allumé contrairement au mélange lox hydrogène) ce doit être un réacteur classique avec chambre de combustion et tuyère d'échappement. Mais rien de certain là dessus

Bah c'était (comme Hot' je suppose) au vu des l'écoulement de la flamme. Mais ceci dit, un réacteur classique a les mêmes écoulements (je viens de retomber sur un truc de mécaflotte là-dessus).

[pbu29]

mécaflotte là-dessus

Beurk 

[mescalero]

oui la flamme est chouette (c'est juste que je me demandais pourquoi du methane)

Mais c'est évident, voyons !
C'est gratuit, le méthane.
Cassoulet au dîner, méthane pour démarrer le moteur, au petit déjeuner ...

[pbu29]

pourquoi le méthane : parce qu'on en trouve sur d'autres planètes. Et donc qu'on imagine pouvoir se fournir en carburant (et comburant aussi) sur place, sans avoir en emporter l'énergie pour le retour. De plus, la température de liquéfaction du méthane est plus élevée que celle de l'hydrogène (de mémoire presque 100°) et donc moins d'isolation à prévoir.

[LPF]

pourquoi le méthane : parce qu'on en trouve sur d'autres planètes. Et donc qu'on imagine pouvoir se fournir en carburant (et comburant aussi) sur place, sans avoir en emporter l'énergie pour le retour. De plus, la température de liquéfaction du méthane est plus élevée que celle de l'hydrogène (de mémoire presque 100°) et donc moins d'isolation à prévoir.

Et encore une fois, à volume identique, plus d'énergie dans le méthane que dans l'hydrogène. Et qui dit volume de réservoir, dit poids de réservoir. Donc surconsommation de carburant.